Cuộc Cách Mạng Giao Thông Tại Trung Quốc Với Xe Hydro Giá Tốt

Tại quận Tân Đô, thành phố Thành Đô, Tứ Xuyên, Trung Quốc, những chiếc xe hai bánh được gọi là “ngựa hydro” đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày. Cô Vương Nguyệt, một người dùng mới, phấn khởi chia sẻ: “Xe chạy rất êm và ổn định, giống như xe đạp điện, nhưng lại sử dụng nhiên liệu hydro, thật tuyệt vời!”.

Những chiếc xe này hoạt động nhờ vào tế bào nhiên liệu hydro, cho phép vận hành chỉ bằng 100 gram hydro rắn và có thể di chuyển gần 100 km. Điều này thực sự ấn tượng khi so sánh với các dòng xe chạy bằng pin lithium thông thường.

Kể từ khi chính thức ra mắt vào tháng 8/2025, mẫu xe này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý và hiện có khoảng 11.000 xe đang hoạt động tại khu vực Tân Đô. Với mức giá thuê rất hợp lý, chỉ 2,5 Nhân dân tệ (khoảng 9.674 VNĐ) cho 10 phút đầu tiên và 1 Nhân dân tệ (khoảng 3.870 VNĐ) cho mỗi 5 phút tiếp theo, quý khách hàng có thể thoải mái di chuyển mà không lo về chi phí.

Đến nay, dịch vụ này đã thu hút hơn 550.000 người dùng và phục vụ hơn 3,5 triệu lượt đi. Đây được xem là một trong những mô hình thương mại hóa quy mô lớn hiếm hoi trong lĩnh vực giao thông sạch.

Ông Dương Hạo, đồng sáng lập công ty Qinglv Technology, cho biết xe được cấp nguồn từ điện năng sinh ra từ tế bào nhiên liệu nhỏ. Mỗi xe có khả năng di chuyển gần 100 km, gấp đôi so với xe đạp điện chạy pin. “Trong điều kiện mùa đông miền Bắc, xe hydro cho thấy ưu điểm vượt trội vì không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ thấp như pin lithium”, ông giải thích.

Mẫu xe này còn sử dụng công nghệ lưu trữ hydro thể rắn với áp suất chỉ 2 MPa, giúp đảm bảo an toàn hơn. Nếu có sự cố rò rỉ, khí thoát ra sẽ rất chậm, giúp người dùng hoàn toàn yên tâm.

Được sự ủng hộ từ chính quyền địa phương, Qinglv Technology dự kiến sẽ triển khai thêm từ 15.000 đến 30.000 xe nữa tại Thành Đô trong thời gian tới. Họ cũng đang mở rộng thị trường tại nhiều tỉnh thành khác, như Hàng Châu, Tế Nam, và Thẩm Dương.

Công ty đã nhận đơn đặt hàng 50.000 xe từ các thị trường quốc tế, với kế hoạch điều chỉnh thiết kế để phù hợp với từng thị trường. Tuy nhiên, chi phí sản xuất cho hệ thống phát điện và lưu trữ vẫn là rào cản lớn trong việc thâm nhập thị trường.

Để giải quyết vấn đề này, Qinglv Technology đang xây dựng nhà máy sản xuất hệ thống tế bào nhiên liệu hydro công suất nhỏ tại Tân Đô, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 7 và đi vào sản xuất ngay trong năm. Khi đạt sản lượng 300.000 bộ mỗi năm, giá thành sẽ giảm xuống mức tương đương xe chạy bằng pin lithium.

Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc xác nhận rằng tính đến tháng 9 năm 2025, số lượng xe đạp điện đã đạt tới 380 triệu chiếc, với dự báo doanh số sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới. Ông Dương Hạo nhấn mạnh rằng mục tiêu không phảiคือ thay thế xe chạy pin lithium mà hai loại xe sẽ phát triển cùng nhau, bổ trợ cho nhau.

Nếu mẫu xe “ngựa hydro” này được đưa vào thị trường Việt Nam, nó sẽ là một sự bổ sung đầy hứa hẹn trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng công nghệ xanh và tiết kiệm chi phí vận hành.

Mặc dù vậy, thách thức lớn nhất cho sự ra mắt tại Việt Nam chính là cơ sở hạ tầng cho trạm nạp và điểm đổi bình hydro hiện vẫn chưa phát triển. Thêm vào đó, tâm lý e ngại về độ an toàn của hydro đòi hỏi cần có những hoạt động truyền thông hiệu quả để người tiêu dùng hiểu rõ về công nghệ lưu trữ an toàn với áp suất thấp.

Trong tổng quan, với xu hướng giao thông xanh đang lớn mạnh, xe chạy bằng hydro có nhiều tiềm năng để khẳng định được vị thế của mình tại Việt Nam.