Giải Pháp Kiểm Tra Động Cơ Đột Phá Giúp Toyota Tiết Kiệm Chi Phí

Khi đối mặt với sự cố của các bộ phận trong động cơ, hầu hết mọi người thường nghĩ đến cách xử lý truyền thống như sử dụng búa để giải quyết vấn đề. Tuy nhiên, tại Toyota, họ đã phát triển một quy trình kiểm tra chuyên nghiệp hơn, với mục tiêu không chỉ khắc phục mà còn phòng ngừa những trục trặc nguy hiểm.

Hiện nay, công ty đang triển khai một chiến dịch thu hồi lớn với hơn 250.000 chiếc xe tải và SUV từ thương hiệu Toyota và Lexus. Nguyên nhân là do phát hiện lỗi động cơ có thể gây ra nguy hiểm cho người dùng. Trong bối cảnh này, quy trình kiểm tra mới được đưa vào áp dụng, đang dần cho thấy hiệu quả rõ rệt.

Quy trình kiểm tra này sử dụng một chiếc búa nhỏ bằng nhựa, được thiết kế đặc biệt nhằm tạo ra độ rung có thể đo được trong điều kiện kiểm soát. Bằng cách ghi nhận độ rung khi búa tác động lên động cơ, Toyota có khả năng xác định tình trạng của các bộ phận quan trọng mà không cần phải tháo rời động cơ, từ đó tiết kiệm thời gian và chi phí đáng kể.

Đại diện Toyota đã cho biết quy trình này dựa vào tần số cộng hưởng của phần trước trục khuỷu để đánh giá tình trạng của bạc lót chính số 1. Qua nhiều lần thử nghiệm, quy trình đã chứng minh được khả năng phân biệt giữa bạc lót bị mài mòn và không bị mài mòn thông thường, mang lại sự an tâm cho người dùng.

Sau khi thay dầu nhớt động cơ và đánh giá các yếu tố có thể ảnh hưởng đến kết quả, các kỹ thuật viên sẽ gắn một gia tốc kế vào bu lông trục khuỷu và gõ búa vào puly. Lực gõ được yêu cầu phải nằm trong một khoảng nhất định để phần mềm có thể phân tích và đưa ra kết quả chính xác. Mỗi linh kiện được sản xuất theo cùng một thông số kỹ thuật, đảm bảo chúng có thể rung ở cùng một tần số.

Tuy nhiên, Toyota đã phát hiện ra rằng có thể có mảnh vụn từ quá trình sản xuất gây ra thiệt hại cho ổ trục chính, dẫn đến sự hỏng hóc động cơ. Hình ảnh minh họa sau đây cho thấy quy trình kiểm tra không chỉ đơn thuần là gõ búa vào động cơ và lắng nghe âm thanh.

Để khắc phục những sự cố này, Toyota đã thực hiện các biện pháp nhằm ngăn ngừa tình trạng trên xảy ra trong các xe tải mới sản xuất. Mặc dù không phải mọi xe tải sử dụng động cơ V35A đều cần phải thay động cơ mới, nhưng công ty hy vọng rằng quy trình kiểm tra mới này sẽ giúp các chủ xe cảm thấy yên tâm hơn về tình trạng xe của mình.

Quá trình đo tần số truyền qua động cơ cũng tạo điều kiện để Toyota đánh giá mức độ xuống cấp của bạc đạn chính số 1. Khi kết hợp quy trình này với phân tích phần mềm về tuổi thọ hoạt động của xe, các kỹ thuật viên có thể đưa ra đánh giá chính xác hơn về tình trạng động cơ.

Đại diện của Toyota chia sẻ rằng: “Chúng tôi đã phát triển biện pháp này để xác định xem động cơ có cần được thay thế hay không trên những chiếc xe thuộc diện bảo hành”. Tuy nhiên, nếu chủ xe nhận thấy có bất kỳ triệu chứng như tiếng động lạ hay động cơ không khởi động được, họ nên liên hệ ngay với đại lý Toyota hoặc Lexus gần nhất để được hỗ trợ kịp thời.