Danh Sách Từ Ngữ Cấm Dùng Trong Quảng Cáo Ô Tô Tại Trung Quốc

Vào tháng 4 năm 2025, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc đã tổ chức một cuộc họp quan trọng với sự tham gia của khoảng 60 nhà sản xuất ô tô hàng đầu. Nội dung chủ yếu không chỉ xoay quanh chất lượng xe mà còn tập trung vào cách mà các hãng xe mô tả công nghệ của mình. Cuộc họp đã dẫn đến việc ban hành danh sách từ ngữ mà các hãng xe này bị cấm sử dụng trong quảng cáo, nhằm thu hẹp khoảng cách giữa những gì được quảng bá và thực tế công nghệ.

Quy định mới kéo dài 17 tháng

Quá trình này bắt đầu từ tháng 2 năm 2025, khi các cơ quan chức năng yêu cầu các doanh nghiệp chuẩn hóa quảng bá, thử nghiệm các hệ thống hỗ trợ lái và cách thức báo cáo tai nạn. Đến tháng 8 cùng năm, dự thảo quy định đã được đưa ra để đảm bảo rằng doanh nghiệp không thể ám chỉ rằng hệ thống hỗ trợ lái của họ có năng lực tự lái, cũng như không được sử dụng các thuật ngữ không chính xác.

Ngày 27 tháng 6 năm 2026, các tiêu chuẩn quốc gia về an toàn cho hệ thống hỗ trợ lái đã chính thức được công bố và có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2027. Tiêu chuẩn này hướng đến các hệ thống tự lái cấp L2 với sự tham gia của nhiều tên tuổi lớn trong ngành như Huawei, Xiaomi, BYD và Tesla.

Các cụm từ nằm trong danh sách bị cấm bao gồm:

“Tự lái”, “tự chủ lái”, “hỗ trợ lái cao cấp”

Những thuật ngữ này sẽ được thay thế bằng cụm từ “hỗ trợ lái tổ hợp” để mô tả chính xác hơn công năng của hệ thống. Tính đến tháng 4 năm 2026, chỉ một số ít doanh nghiệp trong nước được cấp phép hoạt động ở cấp L3, trong khi phần lớn xe trên thị trường vẫn đang hoạt động ở cấp L2, yêu cầu người lái phải giám sát liên tục.

“Rời tay rời mắt”

Cụm từ này được thay thế bằng “người lái rời vô lăng” hoặc “rời tầm nhìn” nhằm nhấn mạnh trách nhiệm của người lái khi sử dụng hệ thống hỗ trợ lái. Trước quy định mới này, một số sản phẩm đã được ra mắt với việc người ngồi trong xe thực hiện các hành động như ăn uống hoặc ngủ trong khi xe hoạt động.

“Tiếp quản”

Từ ngữ này chỉ được sử dụng cho các hệ thống cấp L3 và bị cấm ở cấp L2 do hàm ý rằng xe đang lái một cách tự động, còn ở cấp L2, người lái không bao giờ giao quyền kiểm soát cho xe.

“Đỗ xe hộ”, “gọi xe bằng một nút”

Các thuật ngữ này bị cấm trong quảng cáo những tính năng chưa hoàn thiện và cần phải thực hiện lại thủ tục đăng ký trước khi giới thiệu ra thị trường.

Hình phạt và các quy định đi kèm

Theo Luật Quảng cáo Trung Quốc, việc quảng cáo sai sự thật có thể bị phạt từ 5 đến 10 lần chi phí quảng cáo, và trong trường hợp nặng, có thể bị thu hồi giấy phép kinh doanh. Nếu quảng cáo sai dẫn đến tai nạn và thương vong, người chịu trách nhiệm có thể phải lãnh án tù lên đến 2 năm.

Bên cạnh đó, số liệu khiếu nại chất lượng xe cũng gia tăng, với báo cáo gần đây cho thấy nhiều khiếu nại tập trung vào hệ thống nâng cấp qua mạng và tính chính xác của quảng cáo liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái.

Cuối cùng, trong bối cảnh các thị trường mới, các yếu tố như hỗ trợ lái, màn hình lớn và khả năng cập nhật qua mạng đã trở thành điểm nhấn trong chiến lược tiếp thị. Tuy nhiên, các cơ quan quản lý đã phải đặt ra các tiêu chuẩn bắt buộc để ngăn chặn việc sử dụng một danh sách từ ngữ mà theo họ không phản ánh đúng cầu thị và thực tế kỹ thuật của sản phẩm.